Intelligente Lieferroboter verwenden eine Multi-Sensor-Fusionslösung, die LiDAR und visuelle Kameras wie LiDAR SLAM kombiniert mit VSLAM-Technologie kombiniert, um zentimetergenaue Karten zu erstellen und eine autonome Lokalisierung und Pfadplanung zu ermöglichen. Durch eine 360-Grad-Umgebungsüberwachung mit LiDAR, Tiefensicht und anderen Sensoren können sie Hindernisse und Fußgänger identifizieren und so eine automatische Hindernisvermeidung mit einer Reaktionszeit von bis zu 0,1 Sekunden erreichen. Produkte der neuen Generation, wie der Banmo Yixing T6, sind mit einer Hardwareplattform mit 550 TOPS Rechenleistung ausgestattet, nutzen eine modulare Architektur und Sensorredundanz, um eine 360-Grad-Panoramawahrnehmung ohne tote Winkel zu erreichen und unterstützen Remote-Upgrades und kontinuierliche Leistungsentwicklung über OTA.
Mittlerweile sind hochmoderne Produkte wie das unbemannte Fahrzeug Lingxiaoju P6 mit einem vollständig -selbst entwickelten {{3}Stack-KI-Modell und der Linglong-Architektur ausgestattet, was ihre Fähigkeiten zum autonomen Fahren auf L4-Ebene und ihre Szenenanpassungsfähigkeit weiter verbessert.
In Szenarien mit hoher-Sicherheit, hohem-Verkehr und hohem-Standard an speziellen Verkehrsknotenpunkten wie Flughäfen wurden die Wahrnehmungs- und Hindernisvermeidungsfähigkeiten der Roboter in komplexen und dynamischen Umgebungen strengen Tests unterzogen. Ihr erfolgreicher Einsatz bedeutet ein hohes Maß an Überprüfung der Reife und Sicherheit der relevanten Technologien.
Die Roboter sind mit einem Aufzug-IoT-System ausgestattet, das eine intelligente Aufzugsinteraktion ermöglicht und es ihnen ermöglicht, den gesamten unbemannten Prozess des Aufrufens, Betretens, Anhaltens auf bestimmten Etagen und Verlassen des Aufzugs autonom abzuschließen. Nach der Zustellung können die Roboter automatisch SMS-Nachrichten senden oder Telefonanrufe tätigen, um den Empfänger zur Abholung des Pakets zu benachrichtigen und so einen geschlossenen, unbemannten Interaktionsprozess zu erreichen. In Bezug auf die Softwarearchitektur beginnen einige Produkte damit, selbst entwickelte Middleware zur „Fahrzeug--Cloud-Integration (z. B. Smartware 2.0) zu integrieren und 5G-basierte C-V2X-Kommunikationstechnologie zu integrieren, um Fahrzeug--Straßen--Cloud-Zusammenarbeit und Cloud-zu-{13}}Cloud-Zusammenarbeit unter offenen Protokollen zu unterstützen, mit dem Ziel, Datensilos aufzubrechen. Über Cloud-basierte Versandzentren wie RoboCloud können mehreren Robotern intelligent Aufgaben zugewiesen und ihre Wege koordiniert werden, wodurch eine effiziente Zusammenarbeit und eine autonome Vermeidung von Hindernissen erreicht werden. Fortgeschrittenere Versandmodelle integrieren KI-Agenten, sodass Benutzer Bestellungen direkt über Sprach- oder Textbefehle aufgeben können. Das System kann den Bedarf automatisch identifizieren, die Zeit abschätzen und Roboter entsenden, um die End-zu-Lieferaufgabe vom Händler zum Benutzer zu erledigen und so ein höheres Maß an Cloud-Zusammenarbeit und intelligenter Reaktion zu erreichen.
Die Roboter sind mit autonomen Ladefunktionen ausgestattet, die die Ladestation automatisch lokalisieren und zu ihr zurückkehren, wenn der Akku fast leer ist oder die Aufgabe abgeschlossen ist, sodass ein kontinuierlicher Betrieb rund um die Uhr gewährleistet ist. Einige Produkte verfügen über ein modulares Design mit konfigurierbaren Frachtfächern, z. B. 2, 3 oder 4 Fächern, und unterstützen die gleichzeitige Lieferung mit nur einem Klick.
